碳纖維材料與新能源行業的關系非常緊密,作為新型高性能材料,在太陽能、風能、鋰電和氫能等多個領域發揮了出色的作用??赡芎芏嗳寺撓氩坏?,碳纖維材料與太陽能行業會產生聯系,來看看下面這2種應用案例吧。
 
碳纖維與太陽能行業的2種應用案例介紹
 
    碳纖維太陽能光伏載板,可提高轉化率
 
    以碳纖維光伏載板的形式承載太陽能光伏產品,就是將固體光伏電池固定在太陽能光伏載板上,方便統一調整角度,更好的接受光能直射。而碳纖維光伏載板可以采用背面鈍化技術,將高晶體硅開路電壓以及短路電流提升起來,促進太陽能電池的整個轉化率。
 
    碳纖維光伏載板在電磁鍍膜和鈍化效果下,能夠很好的保持了材料的穩定性,在高溫測試的情況下,碳纖維光伏載板性能依舊穩定,更好的降低了太陽能電池板的鍍膜工藝,使得產品的性能表現非常高。
 
    碳纖維光伏載板還具備一定的耐酸堿腐蝕能力和一定的耐高溫能力,在自然光的暴曬下可以持續穩定工作,不會發生氧化的問題。另外碳纖維光伏載板的熱膨脹系數較小,在低溫地區同樣可以長期使用。
 
碳纖維與太陽能行業的2種應用案例介紹
 
    碳纖維無人機太陽能電池,可提高飛行時長
 
    無人機在現代軍用和民用領域里的使用案例屢見不鮮,經常用于長距離長時間偵查拍攝使用,這就對無人機的重量和飛行能力有較高的要求。將太陽能電池安裝在無人機機翼上,可以利用太陽能轉換為電能提高無人機的飛行距離和時長,這就給碳纖維和太陽能行業之間產生了聯系。
 
    碳纖維復合材料的輕量化優勢,以及超高的強度模量,讓很多國家和企業選擇使用它作為無人機的主體材料之一。碳纖維材料可制成無人機的外殼、機翼、機翼臂管、螺旋槳,甚至可以全機采用碳纖維復合材料打造。
 
    想要在碳纖維無人機飛得更遠,引入太陽能這個概念。想要在碳纖維無人機上加入大面積的太陽能電池,設計時需要采用較大的展弦比,減少飛行的阻力,提高升阻比,提高啟動效率。碳纖維復合材料制成的機翼可以滿足這樣的需求,同時可以承載一定重量的太陽能電池,實現長距離長時間的飛行。美國全球鷹和中國的彩虹無人機都是碳纖維和太陽能結合的實際案例。
 
    碳纖維材料在綜合性能上的表現與新能源行業的發展方向是契合的,所以太陽能發電、風力發電、潮汐發電、氫能這些行業才會選擇它作為發展的基材。不過碳纖維材料也存在一定的缺陷,同時價格上也比較貴,因此碳纖維產業想要更快的發展,還需要從技術和成本上下功夫。
 
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